KOOLPA

lifeandeath

Asfalt yollarda gezerken adrenalini hissetmek, yoldan çıkıp hiç bilinmeyen rotalar keşfetmek. Elbetteki süper moto kategorisini anlatmak için bu tariflerin hiç biri yeterli gelmeyecektir.

Normal cadde motorlarından bir hayli yüksek duruşları, rahat kullanımları, çarpıcı görünüşleri, süratli motorlardan hiç de geri kalmayacak agresif performanslarıyla asfalt ve/veya alternatif yolların yeni gözdeleri olma yolunda hızla ilerleyen süper motolar kategorisine gün geçmiyor ki bir yenisi daha eklenmesin. İtalyan tasarımının karizmatik temsilcisi Ducati'nin bile katkıda bulunduğu segmentte yıllardır bulunduğu zirveyi kimselere kaptırmaya niyetli olmayanlar da var elbet.


1903'te İsveç'te motosiklet üretim hayatına başlayıp, günümüzde İtalyan Cagiva grup altında devam eden Husqvarna, enduro ve motokross yarışlarında kazandığı 42 dünya şampiyonluğu ile perçinlediği tecrübesi ile bu kez amatör kullanıcıların ilgisini çekmeye çalışıyor.


SM 610, motosikletini hergün kullanan supermoto fanatikleri için, yarış görüntüsünden ve performansından vazgeçmeden konfor sağlamak üzere özel olarak üretilmiştir. Bu yeni makine bir yarış motorunun nasıl günlük kullanıma uyarlanabileceği hususunda güzel bir örnektir. SM 610 performans ve güzel görünümün karışımından oluşur.



Gerekli tüm ikaz ışıkları, sinyal ikaz lambaları, hız, toplam kilometre, devir saati ve saat özelliklerine sahip dijital gösterge aynı zamanda bir tripmetreye sahiptir ve servis periyotlarını da gösterir. The SM 610 R, sürücüler kadar yolcularında rahat edebilmesi amacıyla dizayn edilmiştir. Arka şase ve çamurluğa monte edilen özel bağlantı elemanları yardımıyla arkaya bir de çanta koyarak bagaj derdinizin büyük bir bölümünü halledebilirsiniz.

Gidon ve kontroller ilk kullanıldığı SM 450/510 R modellerindeki gibi dizayn edilmiş ve ayrıca 4 manet pozisyonlu bir fren pompası içerir. Şase, sertleştirilmiş ve güçlendirilmiş çelikten imal edilmiştir. Salıncak 450/510 R yarış modelleri ile aynı kullanılmış. Sıkıştırma ve geri tepme için tamamen ayarlanabilir yeni Sach şok emici eklenmiş. Süspansiyon ve frenler SMR modelleri ile aynı tercih edilmiş, fakat daha hafif ve tamamiyle ayarlanabilir modeller kullanılmış. 45 mm'lik ters Marzocchi çatal sıkıştırma ve geri tepme için tamamiyle ayarlanabilir. Brembo marka kaliperlerin tercih edildiği motorda, önde 4 piston kaliper ve ayrı balatalı 320mm disk kullanır. Arkada ise 220mm lik tek disk bağlanmıştır.


610 motoru daha önceki modellere göre bir çok gelişme sunmaktadır. Normalde daha büyük tek silindirli motorlarda titreşimi azaltmak amacıyla kullanılan bir dengeleyici kullanılmış.


Yeni kullanılan Keihin MX41 karbüratör ve daha fazla sıkıştırma oranına sahip silindirler sayesinde önceki modellere göre gözle görülür bir güç farkı bulunmaktadır. Güç çıkışı 7000 devirde 53 hp ye çıkarılmış. 4 valf, üstten tek egzantirik ve salıncak kolu sistemi değişken valf yaylarına ve ses seviyesini azaltmak için yeni zamanlama zinciri tansiyon düzenleyicisi ile donatılmıştır. Motor, çift yağ pompasına sahiptir. Bir pompa kafayı ve krankmilini desteklerken diğeri krank ile vites kutularına hizmet eder.

__________________
Kahramanlık ne yalnız bir yükseliş demektir,
Ne de yıldızlar gibi parlayıp sönmektir.
Ölmezliği düşünmek boşuna bir emektir;
Kahramanlık; saldırıp bir daha dönmemektir.